清晨抵達札幌站後我先將隨行背包寄放在西改札口外的コインロッカー(Coin Locker)置物
箱(小Size300円),隨即再入站搭乘往旭川的特急列車到滝川.
スーパーカムイ1號 札幌06:51發 滝川07:43着
快速 滝川08:05發 富良野09:09着
普通 富良野09:57發 旭川11:05着
我並沒有直接坐到旭川,而是小迂迴的由滝川坐根室本線經富良野坐富良野線到旭川,一來
體驗搭乘地方鐵道支線的樂趣,二來欣賞富良野及美瑛的冬日雪景色!
行駛在滝川到富良野間的キハ40系單節ワンマン列車(一人列車,跟巴士一樣並沒有車長)
滝川站有一班發往釧路的普通車(09:37發18:02着),運行時間8小時又25分鐘,這是日本全
國行駛時間最長的普通列車,真難以想像從頭坐到尾時間要怎麼打發啊(估狗一下應該有國
內熱情專業鐵道迷所PO的根室本線全紀錄文章)
搭乘地方鐵道列車可以體會到濃濃的人情味,像是在前後站上車的在地人於列車相遇互話家
常,要下車時彼此互道一聲珍重再見,而學生的列車相會就讓整個車廂的氣氛變得熱鬧非凡,
在我這個外地人的眼裡啊,地方列車不僅乘載在地人往來目的地,也乘載著無數的人情溫暖!
就如同坐バス一樣,上車要先抽乘車券的ワンマン列車
富良野站月台雪景色
盛夏時富良野艷紫馥郁的薰衣草田,總是吸引很多來自世界各地的遊客造訪!
趁著轉車空檔出來富良野車站前走走,順便活動一下筋骨(這裡算是舊地重遊,上上回還是菜
鳥背包客時飯店都沒預訂,就跑來北海道流浪了半個月,每每到了一個景點都是透過當地觀
光案內所來轉介下榻處,當時就在富良野的案內所經轉介後,親切的職員還送了當令的水蜜
桃和櫻桃給我們享用,當下水蜜桃吃在嘴裡甜在心裡,現在回憶起當時畫面總是讓我覺得很
溫馨!揪甘心ㄟ!)
看不見柏油路面的道路(也很多年沒有在日本租車雪駕了,雪駕有潛在很多的危險不是我們
這種外地來.不熟路況的駕駛所能掌握的,能避免就不要雪駕吧)
剛除完雪的道路
不過,來北海道享受鐵道旅遊的遊客有一個麻煩事,就是出了車站就變得跛腳般,想要有效率
的穿梭景點間,現在蔚為風潮的租車自駕遊也是個不錯的選項!
北風呼嘯,天寒地凍,要在這裡生活實在大不易!
車站旁的TOYOTA租車,最近幾次都是向ORIX租車租(官網操作介面簡易.租金較便宜)
雪地裡驚鴻一瞥的紅葉
富良野.旭川間的富良野線總長54.8公里,是北海道最熱門的地方觀光鐵道!
富良野站月台上的キハ150系柴油列車
馳騁在富良野線的キハ150系ワンマン列車(富田農場拍)
這一天從列車看出去的景緻是白茫茫的一片,視線不佳沒什麼美麗的風景來PO....
那就PO上回北海道自駕遊的舊照,來對照一下乘本次列車所不能呈現的風景圖(僅供景點參考)
向ORIX租車租的HONDA FREED HYBRID油電混和車
往旭川坐在列車右側可欣賞大雪山脈及十勝岳雄姿風景!
富良野葡萄酒莊拍攝
富田農場拍攝
中富良野站附近的富田農場位於列車行進的左側
上富良野附近的丘陵景觀(上富良野八景之一,景觀道路拍攝)
上富良野日出公園拍攝
大雪紛飛的上富良野車站
從上富良野往美馬牛方向,列車就會爬升行駛在丘陵地帶~
美瑛超廣角之路拍攝
美馬牛站附近的美馬牛小學在列車的右側
超廣角之路的哲學之木(頭歪左邊照)
頭歪右邊照
超廣角之路上的紅色屋頂小屋
美馬牛附近的丘陵雪景
過了美馬牛列車就會一路下坡行駛到美瑛站~
由軟石砌造而成的美瑛站,風格獨特引人注目!
美瑛拼布之路的Ken&Mary之路,坐列車左側"應該"從遠處就能瞧見!
拼布之路的Seven Star之木
過了美瑛站後列車就一路行駛在平原間~
當列車抵達旭川後,身為拉麵控的我,迫不及待地朝蜂屋拉麵方向走去~~~~
本篇完!待續~
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