Day8這一天是JR PASS使用的最後一天,這一天一大早就搭乘九州橫斷特急列車從別府出
發到熊本,然後一路南下到鹿兒島指宿泡砂浴,緊接著再一路北上回到新大阪結束這次行程,
這一天馬不停蹄的轉乘列車,可算是將JR PASS的功用發揮到最大值XD
火紅色的九州橫斷特急列車相當的搶眼
特急九州橫斷1号 別府07:52發 熊本11:09着
前一晚下榻於別府國道10號旁的西鉄リゾートイン飯店(一泊朝食4400円)
飯店提供和洋式自助早餐,菜式種類很多共有三十多樣
飯店旁的別府塔
飯店還有天然溫泉風呂設施(官網圖片)
別府車站月台採高架式設計
高架月台上停了一列883系ソニック(SONIC)列車
883系SONIC音速號傾斜式列車,主要行駛在博多.大分區間(官網圖片)
883系音速號的座椅頭枕設計成米老鼠耳朵,不知情之下還以為搭上了迪士尼歡樂列車....?
(前一晚從小倉至別府的自由席車廂拍攝)
這部列車內裝設計的相當前衛摩登,在乘降口車廂與座席車廂間隔了一道自動門,這樣分
別車廂內外的立意雖然不錯,但行駛中自動門鏗鏘作響好不擾人!
在列車上吃個美味弁当才有旅行的FU
宮島口うえの買來的穴子魚(星鰻)弁当(1500円),十分的美味可口!
別府月台(面山的一側)
九州橫斷特急為キハ185系列車,該列車由兩節車廂編成,一些特定日子會由三輛列車來編
成(別府往熊本首節車廂為自由席,可以提前來排隊搶個好位子來個車前展望)
列車名稱取的好威好猛喔!和本系列"日本縱斷JR PASS"文章名稱還蠻搭的XD
別府到熊本大概要坐三個多小時
JR九州官網圖片
九州橫斷特急行駛區間圖及列車時刻表
車廂地板.扶手大量的採用原木設計很有質感,質樸的色調氛圍讓人有家庭溫馨的感覺!
大面積的景觀窗戶方便乘客眺望美景,長時間搭乘不致於枯燥無聊!
大分至熊本間列車是行駛在豐肥本線,沿途列車時而順著溪澗蜿蜒的穿梭山林間,透過大
面積的景觀車窗欣賞風景,九州中部秀麗景緻看了令人心曠神怡!
出發後兩小時抵達阿蘇站
阿蘇盆地是個火山盆地(世界第一大火山盆地),盆地周圍的外輪山就屬阿蘇五岳最出名
雖然這次搭乘九州橫斷特急直奔熊本,行經阿蘇過門而不入,所幸,在2010年的九州自駕
之旅便有來此一遊,趁著有寫本篇的機緣之下,順便來個放送....
開車往阿蘇中岳火山中途經過的米塚,米塚狀似倒扣的碗,樣狀相當討喜(也像好吃的布丁)
入秋的阿蘇盆地少了綠意,多了分蕭瑟....
這張是草千里拍的,不遠處火山口正在冒著白煙的就是阿蘇中岳
上次來到中岳火山口因為有毒氣體濃度過高,所以就沒能再近一點觀賞火山口....
當然時間允許的話,往南開一個多鐘頭來到有著神話傳說之高千穗峽,這裡的風景也挺優滴!
回到豐肥本線上,從阿蘇盆地往立野站途中,列車會從平坦地形接著下山行駛,為克服坡度
的升降便有了之字形的設計,列車從前進再倒退嚕,這也是搭乘九州橫斷特急列車的小小樂
趣!而列車抵達熊本站後,我迅速的從在來線月台移動到新幹線月台,準備來搭乘800系新幹
線往鹿兒島中央站!
800系新幹線主要行駛在九州新幹線博多和鹿兒島中央站區間,車身上的紅線是JR九州
的企業識別色.
與列車命名相同的つばめ(燕子)圖徽(燕子是九州的象徵物之一)
新幹線800系的座椅全車系都是以2+2來分配,座椅寬敞舒適性自不在話!
前幾次搭乘新幹線都是搭乘到N700系,既然都來到九州當然要搭上800系來開個眼界過
過癮,800系的車廂內裝有別於其他新幹線列車採用大量的金屬及塑膠元素,就如圖示其
座椅是用樟木製作,配合上傳統日本西陣織布樣的椅墊,風格獨特的設計整體給人有日式
和風的強烈印象!
本篇完!待續~
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